起亞汽車利用康耐視讀碼器實現99%的讀取率

        在汽車工業(yè)中，數據管理允許制造商優(yōu)化流程并跟蹤預期的高質量水平。擁有關于車輛和相關部件的適當數據也有助于降低成本，并使人們能夠對質量保證和召回問題作出準確和及時的反應。

       起亞汽車，位于韓國，管理他們的發(fā)動機和傳動部件的跟蹤程序使用二維數據矩陣直接部分標記(DPM)代碼。一輛汽車的變速器由多達30萬個部件組成。其中關鍵部件(如差動齒輪、T/F傳動齒輪、托架、O/D離合器、變速箱、殼體、閥體等)。在整個生產過程中被追蹤。此外，發(fā)動機上的關鍵部件，包括大約200000個部件(例如活塞、氣缸蓋、發(fā)動機機體、CAM軸和曲柄軸)在整個制造和分配過程中都被跟蹤。

       在KIA電機的可追溯性程序中，讀取標記在部件上的二維數據矩陣代碼，以確定它們是否與適當的部件匹配。然后，將生產信息，如生產日期和型號，保存在服務器上，以實現完全的可追溯性。

6速傳動生產線上99%的讀寫率

       起亞汽車公司在將其生產系統(tǒng)轉移到6速傳動生產線后，專注于提高二維數據矩陣讀取率以實現可追溯性。該公司的傳統(tǒng)傳動生產線每天生產大約1，800臺，但只提供96%-97%的讀寫率。他們的引擎線每天生產1，300到1，400臺發(fā)動機，讀取率低于97%.起亞汽車公司知道，在這條生產線上將閱讀率提高2%至3%將帶來各種好處，例如生產產量和降低生產成本以及提高工作效率。

       由于無法讀取代碼，以前的條形碼閱讀器經常停止制造機器。由于它是人工操作的，很難及時與生產周期相匹配，這反過來又降低了工作效率和生產產量。此外，如果讀取的代碼不正確，就有可能使用不適當的部件，這可能會導致產品缺陷。這條特別的線路有挑戰(zhàn)性的數據矩陣碼來讀取，因為s-速度傳輸部分是小的。此外，KIA汽車從10x10縮小到5x5，標志著空間。因此，標記質量也下降了。

      盡管面臨這些挑戰(zhàn)，但克欽獨立軍汽車公司還是部署了康耐視條形碼閱讀器對其6速傳動生產線，達到99%的讀寫率.康耐視閱讀器是優(yōu)化的專利算法，幫助用戶達到最高的閱讀率(99%或更高)，甚至最困難的DPM和標簽為基礎的ID應用程序。

專利的二維代碼讀取算法

      由于KIA汽車的汽車零部件是用防銹噴油裝配的，讀者要避免的挑戰(zhàn)之一是代碼上的油引起的錯誤。此外，二維數據矩陣代碼可能被污垢或劃痕污染或損壞，即使它們已經被清洗和保持干凈。而且，隨著標記尺寸的減小，代碼非常小，在標記質量上也有較大的差異，使它們更難閱讀。然而，這些并不是對康耐視條形碼閱讀器的挑戰(zhàn)。COGNEX2DMAX+代碼讀取算法幾乎可以讀取任何條形碼，而不考慮損壞或標記在上面的表面。此外，康耐視條形碼閱讀器提供以太網連接，使他們可以直接集成到工廠網絡，并可能與PLC直接通信，不需要傳輸設備。

      起亞汽車公司已在每一個變速器和發(fā)動機部件組裝點安裝了康耐視在望5110。這家汽車制造商還為狹小的空間部署了小型即插即用微1110。此外，KIA汽車公司還安裝了DataMan 8500手持閱讀器作為備份系統(tǒng)。固定坐騎DataMan 100X條形碼閱讀器還用于檢測生產線上激光標記的質量。